ועדת הערר חייבה לאשר תקן חניה מלא בפרויקט תמ"א 38 ברמת גן

החלטה מעניינת שפורסמה לאחרונה עשויה להשפיע על פרויקטים רבים של התחדשות עירונית.

במקרה שנדון בפני ועדת הערר לתכנון ובנייה במחוז תל אביב, נקבע כי בפרויקט תמ"א 38 ברמת גן יאושר תקן חניה של 1:1, לאחר שהוועדה המקומית ביקשה להפחית את מספר מקומות החניה בשל קרבת הפרויקט לרכבת הקלה. ועדת הערר מתחה ביקורת על האופן שבו הוטלה הדרישה וקבעה כי בנסיבות המקרה יש לאשר את התקן המלא.

ההחלטה ממחישה כי גם כאשר קיימת מדיניות עירונית לעידוד שימוש בתחבורה ציבורית וצמצום תקני חניה, יש לבחון כל פרויקט לגופו, תוך התחשבות במאפייניו, בשלב התכנוני שבו הוא נמצא ובציפיות שנוצרו לאורך הליך התכנון.

מבחינת בעלי הדירות והיזמים, מדובר בנושא בעל משמעות כלכלית ותכנונית. מספר מקומות החניה עשוי להשפיע על כדאיות הפרויקט, על תכנון הבניין ועל האטרקטיביות של הדירות החדשות.

כמו החלטות רבות בתחום ההתחדשות העירונית, גם החלטה זו אינה בהכרח קובעת כלל גורף לכל פרויקט, אך היא מהווה תזכורת לכך שמדיניות תכנונית צריכה להיות מיושמת באופן סביר, מנומק ובהתאם לנסיבותיו הייחודיות של כל מקרה.

עוד על הניצחון ליזם בנושא חניה, הכנסו למאמר https://magdilim.co.il/040820261322/

מתמודדים עם סוגיות תכנוניות בפרויקט התחדשות עירונית?

ליווי משפטי נכון כבר בשלבי התכנון יכול לסייע בהתמודדות עם דרישות הרשויות ובהגנה על זכויות בעלי הדירות לאורך כל הדרך.