תל אביב מתחדשת – למה המטרו ישפיע גם על מי שלא ייסע בו?
️️
תל אביב מתחדשת | פוסט 6 בסדרה
למה המטרו ישפיע גם על מי שלא ייסע בו?
המטרו של תל אביב הוא הרבה יותר מפרויקט תחבורה – הוא עשוי לשנות את מפת הבנייה, זכויות הנדל"ן וההתחדשות העירונית בעיר.
כשמדברים על פרויקט המטרו, רובנו חושבים על רכבות תת־קרקעיות, תחנות חדשות וקיצור זמני הנסיעה. אבל מאחורי פרויקט התחבורה הענק מסתתר גם שינוי משמעותי בעולם התכנון והנדל"ן.
תוכנית תא/70 אינה עוסקת רק ברכבת – אלא גם במה שייבנה מעל הקרקע ובסביבת התחנות.
הרעיון המרכזי הוא לעודד בנייה אינטנסיבית יותר באזורים הסמוכים לתחנות המטרו, באמצעות הגדלת פוטנציאל זכויות הבנייה, ובמקביל ליצור מנגנונים שיסייעו במימון הפרויקט.
עבור בעלי נכסים, יזמים ותושבים:
יותר אפשרויות בנייה – אזורים הסמוכים לתחנות עשויים ליהנות מפוטנציאל לפיתוח ולבנייה בהיקפים גדולים יותר. זכויות בנייה נוספות – הגדלת הזכויות עשויה להשפיע על הכדאיות הכלכלית של פרויקטים, לרבות פרויקטים של התחדשות עירונית. השפעה על היטלי השבחה – תוספת זכויות עשויה להוביל לחיובים משמעותיים, בהתאם להוראות הדין ולנסיבות של כל נכס. השתתפות במימון המטרו – מנגנוני המיסוי וההשבחה הקשורים לפרויקט נועדו לסייע במימון הקמת מערכת התחבורה החדשה.חשוב להבין: גם מי שלא מתכנן להשתמש במטרו עשוי להיות מושפע ממנו.
בעלי דירות, בעלי קרקעות, יזמים ונציגויות דיירים עשויים לגלות שתכנון תחנת מטרו בקרבת הנכס משנה את האפשרויות התכנוניות, את הכדאיות הכלכלית של פרויקט ואת השיקולים שיש להביא בחשבון לפני קבלת החלטות.
עם זאת, הקרבה לתחנת מטרו אינה מקנה זכויות בנייה באופן אוטומטי. יש לבחון את התוכניות החלות, המגבלות התכנוניות וההשלכות הכלכליות והמשפטיות בכל מקרה לגופו.
בפוסט הבא בסדרה נעסוק בשאלה: מה קורה כשהמדינה והעירייה לא תמיד חושבות אותו דבר.עיריית תל אביב ביקשה בחלק מהמקומות להגביל את גובה הבנייה בהתאם לאופי השכונות. לעומת זאת, המדינה, במסגרת תוכנית המטרו (תא/70), קידמה תפיסה שונה.
בעלי נכס או מקדמים פרויקט התחדשות עירונית בתל אביב?פנו אלינו, משרדנו מלווה בעלי זכויות בפרויקטים של התחדשות עירונית, תוך בחינת ההיבטים המשפטיים והתכנוניים המשפיעים על עתיד הנכס ועל זכויות בעליו.
